环境气候对柴油发电机组的影响

大多数用户使用柴油发电机组并不是很清楚环境气候对柴油发电机组的功率有影响，湿度，高度以及温度等环境因数均可对柴油发电机组的运行产生影响，在实际运用时情况会要复杂多，产生另外的因数也会影响柴油发电机组的正常工作。

其中海拔、温度、湿度这三点环境因素对于柴油发电机组的影响尤为明显：

1、海拔高度。柴油发电机组的一般使用海拔高度为不高于1000米。海拔每上升100米,柴油发电机组的输出功率就会下降5%。因为海拔越高，当地的气压就越低，空气稀薄，含氧分量小，就会导致机组因进气量不足而燃烧条件变差。
 

2、环境温度。柴油发电机组正常使用环境温度为零下15度到零上40度,低于或高于这个温度都要对柴油发电机组加装其它防护功能，比如低温时应采取与低温起动相应的辅助起动措施。
 

3、空气湿度。空气的湿度对柴油发电机组也有影响，如果机组长期在空气湿度比较大的环境下使用,会对发电机组造成很大的伤害,甚至无法使用。

由于环境状况对柴油发电机组运行的影响很大，所以对环境要求有一系列的标准规定。柴油发电机组所标定的功率都是针对某一特定的环境状况而言的，环境状况是指柴油发电机组运行地点的环境大气压力、沮度和相对湿度，它们对柴油发

电机的性能和工作效率有很大影响。

当环境大气压力降低、温度升高和相对湿度增大时，吸入柴油机汽缸内的干空气就会减少，柴油机的功率就会降低。反之，柴油机的功率会增加。。那么当环境温度过低对当水箱冷却水温度过低时，润滑油温度随之下降，机油在气温较低时

粘度较大，其流动性变差，不仅增加柴油发电机组的零件磨损，而且由于零件运动阻力增大，使机械功率损失增加，柴油发电机组的输出功率就会降低。

(2）环境温度过低，气缸温度就会很低，气缸内的水蒸气就容易凝结在缸壁上，而柴油发电机燃烧时生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就会变成强列的腐蚀剂粘附在缸壁上，因此缸壁表面就会受到强烈的腐蚀，导致其表面金属组织疏

松；当气缸套与活塞环之间相互摩擦刮削时，会使腐蚀层表面疏松的金属很快磨损脱落，或在缸套工作表面出现蚀点、凹坑。

(3）热损失增加，燃料消耗量增大
 

柴油发电机组在低温下工作时，冷却水带走气缸内大量热能，使其热损失增多；混合气不能很好地形成和燃烧，燃油消耗量会增加8%~10%；成液滴状的燃油进入气缸后会冲洗气缸壁上的润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零件的磨损量增

加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和减少功率输出。

(4）燃烧恶化，整机性能变坏
 

一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。在柴油机工作时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必

要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。

另外空气中含有其他气体为化学性质的腐蚀气体，如二氧化硫，二氧化碳等； （在海边）有盐水(雾)，容易使柴油发电机组表层氧化；.灰尘或风沙；雨水；
 

因此，我们必须全面考虑各种复杂的气候对发电机的影响，保证发电机的正常工作。对于一般的柴油发电机组.推荐以下三种选项以适应不同候:
   

1.防冷凝加热器:用于空气中湿度较大且易发生冷凝的环境中，当发电机不运行时接通加热器使发电机的机身温度高于环境温度约50C，运行的切断加热器电源。
 

2.IP23防护等级:标准IP22为防垂直下滴的雨水进入电机内部，IP23防护等级可以防止与垂直方向成60度的雨水进入电机内部.
 

3.高质量的空气过滤器:用于风沙比较大或空气中灰尘较多的地方，以保障过滤效果和延长发动机的使用寿命
 

按照国际通用的技术要求，一般定义发电机的使用环境温度为40℃,所有的设计及功率都按照这一环境温度而言。事实上，对发电机而言，环境温度应该为发电机的进风温度。由于发电机是柴油机一起工作，柴油机发热会使整个空间内温度超过40℃。实际运行时发电机的环境温度不应该超过40℃，这一点非常重要。若实际使用环境温度超过40℃，那么发电机应该降功率进行。对环境温度而言，若其低于40℃，则发电机的功率可以比额定功率大。当环境温度赶过400C时发电机的功率修正系数如下:
环境温度（℃）
    45              0.97
    50              0.94
    55              0.91
    60              0.88

综合以上内容，在使用柴油发电机组时一定要充分考虑到环境因素对其产生的影响，尽量避免让机组在高海拔、超低或超高温以及高湿度的环境下使用，如果要在恶劣条件下使用，一定要加装相应的防护措施以保护机组正常运行。（以上仅供参考）关注www.tzkhjd.com

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